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沖壓工序按加工性質的不同如何劃分?

2022-11-08

汽車車身是由薄板構成的結構件,沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體(白車身),所以裝焊是車身成形的關鍵。裝焊工藝也是車身制造工藝的重要組成部分。它是由百余種、甚至數百種(例如轎車)薄板沖壓件經焊接、鉚接、機械聯結及粘接等方法聯結而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼,所以焊接是現代車身制造中應用廣泛的聯結方式。

沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應用廣的是點焊,焊接的好壞直接影響了車身的強度。

沖壓是所有工序的一步。據統計,汽車上有60%~70%的零件是用沖壓工藝生產出來的。因此,沖壓技術對汽車的產品質量、生產效率和生產成本都有重要的影響。

沖壓先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小,這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作,然后進入真正的沖壓成形工序。每一個工件都有一個模具,只要把各種各樣的模具裝到沖壓機床上就可以沖出各種各樣的工件,模具的作用是非常大的,模具的質量直接決定著工件的質量。沖壓是一種金屬加工方法,它是建立在金屬塑性變形的基礎上,利用模具和沖壓設備對板料施加壓力,使板料產生塑性變形或分離,從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓工序按加工性質的不同,可以分為兩大類型:分離工序和成形工序。

沖壓四部曲

一、沖裁:使板料實現分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。

二、彎曲:將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。

三、拉深:將平面板料變成各種開口空心零件,或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。


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